海洋内饰市场规模、份额和COVID-19影响分析，按船型(商业(客轮(渡轮、游轮和游艇)、货船和其他)和国防(航空母舰、两栖舰艇、驱逐舰、护卫舰、潜艇、轻型护卫舰和近海巡逻舰))，按组件(天花板和墙板、照明、家具、厨房和食品柜等)，按材料(铝、钢、复合材料、细木工和其他)，和2021-2028年的区域预测

2020年，全球船舶内饰市场规模为30.8亿美元。预计该市场将从2021年的32亿美元增长到2028年的59.4亿美元，在2021-2028年期间的复合年增长率为9.24%。COVID-19的全球影响是无与伦比的，令人震惊的，在大流行期间，所有地区的需求都受到中等影响。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场出现了12.99%的负增长。复合年增长率的上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。

近年来，由于对豪华游艇、内河游轮和渡轮等客轮的需求增加，海洋内饰市场出现了显著增长。内饰解决方案包括设计、改造和改装船舶的公共区域、乘客区、公用设施区和船员区，并使用天花板和墙板、照明、家具，厨房和食品储藏室，以及湿设备。这些设施可以帮助改善旅客的旅行体验。因此，几家造船公司正专注于开发具有现代化内部设施的豪华船舶。此外，主要参与者正专注于使用先进材料开发船舶内部解决方案，以增强其稳定性，并提高处理恶劣环境条件(如湿度或潮湿)的能力。

COVID-19影响

由于COVID-19大流行，预定生产中断将出现负增长

COVID-19大流行改变了全球航运业和船舶原始设备制造商的多种情况。由于全球严重停产，COVID-19的爆发导致了数月的生产积压。由于新兴国家封锁期间造船厂暂时关闭，造船商受到了严重影响。由于新冠肺炎疫情，劳动力供应有限，也影响了内部部件的生产。此外，一些造船企业也未能创造出大量收益，这限制了他们对新船的投资。

此外，由于客运量减少，翻新订单和新船订单被推迟或取消，影响了COVID-19大流行期间海洋内饰市场的增长。2020年5月，Arrow船舶经纪集团的新造船项目和脱碳主管Thomas Bracewell表示，除了油轮需求外，全年的新造船订单将保持“非常疲软”。他还补充说，建筑商将会经历艰难的几年。

最新趋势

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开发复合材料内饰解决方案以提高船舶效率和稳定性是突出的市场趋势

在过去的几年中，商业和海军舰艇的高效设计和开发已经增加。为了进一步改进船舶结构和降低船舶整体重量，采用新材料设计内部解决方案的做法正在全球范围内兴起。复合材料就是其中之一。的需求复合增加材料，为游轮和海军舰艇提供轻质和高效的内部系统和组件，以提高旅行体验，效率和稳定性。PE Composites及其合作伙伴(包括Innovate UK、Carnival和Trimline Ltd.)设计了一款名为“LiteCab”的轻型复合材料游轮客舱。

驱动因素

增加船舶内部翻新项目以促进市场增长

复合材料内部解决方案越来越受欢迎，因为它们增强了容器的稳定性，减轻了重量，提高了效率。对复合材料解决方案的需求不断增长，增加了现有海事内部解决方案与复合材料解决方案的替代。此外，老旧船舶数量的增加导致全球翻新项目的激增。2018年10月，印度唯一一艘航空母舰维克拉玛蒂亚号进行了翻新。改装已经在科钦造船厂进行了五个月，所需成本为94.7美元(70.5亿卢比)。在改装期间，航母的船体得到了处理和油漆。

此外，大量的坦克和空间也得到了清洁和油漆。此外，16轴轴承被改变作为改装的一部分。2021年11月，68米长的诺比斯克鲁格机动游艇Triple Seven将在弗利辛根的Amels和Damen游艇设施进行为期6个月的改装。根据15年调查的一部分，游艇将主要对稳定器、轴线和内部厨房进行修改和全面喷涂，以及其一般内部工程。

不断增长的客货船需求推动市场增长

近年来，发达地区和发展中地区在豪华和休闲旅游方面的支出都有所增加。奢侈生活支出的增加增加了对奢侈品的需求豪华游艇．这样的游艇通过提供现代化的内部设施、精心设计的船舱和安全解决方案，提供高端的旅行体验，在预测期内支持市场的增长。此外，人们对邮轮旅行的兴趣日益增长，有助于扩大海上旅游业的规模。全球远洋邮轮游客数量已从2009年的1780万人次增加到2019年的3000万人次。根据国际邮轮协会(CLIA) 2020年的报告，2018年有2850万游客享受了邮轮假期。

此外，海上运输是国际贸易和全球经济的支柱。因此，世界范围内对货船的需求正在增加。在预测期间，货轮数量的增加推动了市场的增长。在过去十年中，全球船队的集装箱船舶总数从2011年的4966艘增加到2020年的5371艘。根据国际航运协会的数据，有5万多艘商船在海洋中航行。

限制因素

物料交货期过长阻碍市场增长

不同的材料被用于开发船舶内部组件;这些材料包括铝、钢、复合材料和细木工制品。这些材料和其他原材料的有限供应会导致船舶制造时间的增加。此外，在新冠肺炎疫情后，随着货船订单的增加，情况更加恶化。然而，较长的材料交货期、有限的可用性和高昂的原材料成本可能导致船舶交货延迟或订单取消。这一因素直接制约了船舶内饰市场的发展。

分割

按船型分析

2020年，商业领域将主导市场

根据船舶类型，市场分为商业和国防。商业部分进一步分为客轮、货船和其他。防御部分包括航空母舰两栖舰、驱逐舰、护卫舰、潜艇、轻型护卫舰和近海巡逻舰。

商业部门在基准年占据了主要份额。商业船型部分的大比例是由于客轮和货轮需求的增加。

• 2021年3月，科钦造船厂有限公司(CSL)宣布向安达曼和尼科巴管理局交付了客轮兼货船“Sindhu”。这艘船有豪华舱、头等舱、二等舱、双层舱和座位舱，除了150吨货物外，总共可以容纳500名乘客。

海上贸易的激增推动了对油轮、散货船、普通货船和天然气油轮等不同货船的需求。因此，客轮数量的不断增加，对先进海洋内部解决方案的需求激增。

另一方面，国防部门预计将在预测期内展示最高的增长率。这一增长归因于对驱逐舰、护卫舰和潜艇等高度先进作战舰艇的需求不断增加。此外，在预测期内，为了加强海军能力，对海事行业的国防投资不断增加，支持扩大细分市场规模。

成分分析

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2021-2028年，照明领域将以更快的速度增长

根据组件，市场分为天花板和墙板，照明，家具，厨房和食品柜等。其他部分包括门窗、湿设备和洗衣房等组件。

由于OLED照明解决方案的采用越来越多，预计在预测期内，照明组件部门将以最高的复合年增长率增长。对OLED照明技术的需求正在迅速增长，以增强机舱照明，预计这将在预测期内推动该细分市场的增长。

• 2020年3月，Energy Focus, Inc.宣布从美国造船厂获得了价值170万美元的LED照明管和夹具产品合同。该公司还表示，这些新型LED灯将安装在四艘新海军舰艇上。

天花板和墙板部门在2020年占据了最大的份额。这种主导地位是由于对具有改进天花板和墙板的现代商船的需求增加。

材料分析

复合材料领域在预测期内将以最高的复合年增长率增长

根据材料，市场分为铝、钢材、复合材料、细木工制品等。

2020年，钢铁行业占据了主导份额。这一巨大的份额是由于增加了钢铁材料来制造船舶的天花板和墙板以及厨房和食品室。

复合材料领域预计将在预测期内见证最高的复合年增长率。这一领域的增长归因于船舶原始设备制造商对复合材料内饰组件的需求不断增长，以有效地减轻船舶的整体重量。此外，对复合材料部件的需求增加，以增强海洋内部，因为它可以产生复杂的结构和形状。

区域的见解

欧洲船舶内饰市场规模，2020年(十亿美元)

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市场细分为北美、欧洲、亚太和世界其他地区。

2020年，欧洲市场份额最高，市场规模为10.5亿美元。很大的份额归功于该地区的几家大型造船商和内部部件供应商，如STX Europe as、Meyer Werft、Fincantieri S.p.A、Trimline Ltd.、Kaefer GmbH、Marine Interiors Spa和Mivan Marine Ltd.。

预计亚太地区在2021-2028年期间将以最高的复合年增长率增长。这一增长是由于中国和印度等发展中国家航运业的快速增长。此外，多项采购计划、对邮轮现代化设施的需求，以及中国船厂数量的不断增加，都支持着亚太地区市场的增长。

北美市场在2020年的份额排名第二，原因是该地区海洋产业蓬勃发展，拥有最大的海洋航线，以及对海洋部门的大量投资。这些因素推动了北美海洋内部解决方案的需求。

在世界其他地区，市场将在2021-2028年期间大幅增长。市场的发展是由于对海洋旅游投资的增加，旅游和商业机会的增加，乘客偏好的变化，需求，或现代设施。

主要行业参与者

越来越注重采用新材料和新设计技术，以加剧市场竞争

主要市场公司如R&M集团、Almaco集团、Trimline有限公司和Kaefer GmbH专注于不断创新和采用新材料，为船舶提供轻质和高效的内饰解决方案。

此外，他们还增加了在技术采用和战略收购方面的投资和兴趣，以设计和开发现代海洋内部解决方案。

此外，其他主要公司正在采取有机和无机增长战略，如推出新产品，与船舶原始设备制造商和国防当局签订长期合同，以抵御他们的市场地位。

主要公司名单:

• Almaco集团(芬兰)


• Aros海洋(立陶宛)


• Bolidt系统公司(荷兰)


• Forbo地板系统(荷兰)


• 凯富GmbH是一家(德国)


• 海洋室内水疗中心(意大利)


• Mivan Marine Ltd(英国)


• NORAC AS(挪威)


• prectti公司(美国)


• R&M集团(德国)


• Trimline有限公司(英国)

主要行业发展:

• 2021年10月- - - - - -ALMACO宣布，它将在德国MV WERFTEN造船厂安装所有109个船员舱和船员公共区域，该项目正在德国进行。ALMACO还表示，他们在船只交付前按时完成了水晶奋进号上的区域。钢对钢的安装包括内部和背景舾装。


• 2021年5月-Norac与Myklebust签署了提供墙板、室内a门和B门以及预制湿式单元的合同。合同是Myklebust的下一个项目，建造no . 76，一艘由求解者委托的好船。

报告覆盖

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《全球船舶内饰市场研究报告》提供了对市场的详细分析，并重点关注关键制造商、船舶类型和内饰组件等关键方面。此外，该报告提供了对海洋内部趋势的洞察，并强调了关键行业的发展。除了上述因素外，市场报告还包括近年来推动市场增长的几个直接和间接因素。

报告范围和细分

c	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
估计一年	2021
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(亿美元)
分割	船型，部件，材料和地理
	按船型划分 商业 乘客船 渡轮 邮轮 游艇 货船 其他人 国防 航空母舰 两栖舰艇 驱逐舰 护卫舰 潜艇 克尔维特 近海巡逻船
	通过组件 天花板及墙板 照明 家具 厨房和食品储藏室 其他人
	通过材料 铝 钢 复合材料 细木工 其他人
通过地理	北美(按船型、部件、材料和国家分类) 美国(按成分) 加拿大(按成分划分) 欧洲(按船型、部件、材料和国家分类) 英国(按成分) 德国(按成分) 法国(按成分) 意大利(按成分) 俄罗斯(按成分) 欧洲其他地区(按组成部分) 亚太地区(按船型、部件、材料和国家划分) 中国(按成分划分) 印度(按成分) 日本(按成分) 韩国(按部件) 亚太其他地区(按成分股划分) 世界其他地区(按船型、部件、材料和国家分列) 拉丁美洲(按成份) 中东及非洲地区(按成分划分)