汽车远程信息处理市场规模,分享& COVID-19影响分析,由服务(信息与导航、安全与安全、车队管理,保险远程信息处理,信息娱乐系统,其他人),按技术类型(嵌入式、系和集成),通过销售渠道(OEM,售后市场),通过车辆类型(乘用车、商用车)和区域预测,2021 - 2029

全球汽车远程信息处理市场规模在2021年价值649.3亿美元。市场预计将从727.8亿年的2022美元增长到2136.7亿美元,到2029年,在预测期间表现出的复合年增长率为16.6%。全球COVID-19流行前所未有的惊人的,与汽车远程信息处理经历低于预期需求相比,在所有地区的发明者的水平。根据我们的分析,全球汽车远程信息处理市场表现出在2020年比2019年增长4.3%。

全球汽车远程信息处理为司机提供了许多好处。这一技术使路由、改善物流、和提高燃油效率。它帮助找回被偷的汽车,识别资产没有得到充分利用,减少事故频率和严重程度。在汽车的流行连接性解决方案和实现必要的高成本基础设施增加消费者意识和需求汽车远程信息技术解决方案。反过来,这些因素正在推动汽车远程信息技术市场的增长。

COVID-19影响

加速专注于国内半导体制造业引发了市场的增长

pandemic-induced锁定在2020年导致了一场严重的衰退在汽车生产工厂被迫关闭或操作能力降低生产后恢复2020年第二季度的末尾。

封锁措施导致中断生产和需求汽车制造商和分包商。此外,限制被取消以不同的速度在不同的部门和国家,导致输入短缺在汽车行业的复杂的价值链。例如,生产在美国下降了19%,30%以上在南美,在巴西下降近32%。

汽车远程信息技术产业在2020年恢复比预期更快,和消费者对新车的需求是有弹性的。然而,由于pandemic-induced关闭设施关闭,半导体芯片及晶片供应商重新部署等其他行业的能力消费电子产品。由于其复杂性,这些芯片有极其漫长的交货期(约26周)。因此,芯片制造商一直无法满足需求的突然加速。这个短缺使得汽车制造商在2021年削减产量。

一些政府已经推出了长期计划来减少依赖一小部分半导体芯片制造商在亚太地区。主要制造商,如联华电子和台湾积体电路制造股份有限公司,已宣布计划增加生产能力。这些因素将帮助经济复苏的市场。

大流行也有积极影响的消费者的增加舒适度和远程信息处理设备的安装在他们的车辆用于各种目的。例如,2019年5月,参数数量(远程信息技术行业的关键球员)调查了875名司机18岁以上。调查了解多少会舒适使用典型的远程信息处理变量如超速,分心驾驶,驾驶的英里数,当他们开车去调整他们的保险费。

然而,2020年5月,该公司重复这个调查有超过1000注册驱动程序。近50%的司机(同比增长12%)熟悉自己的保险调整基于他们开车,他们开车,什么时候他们的里程数开车超速和分心驾驶。

因此,这些积极因素将影响市场长期的增长。

最新趋势

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增加采用Telematics-based保险增加市场增长

有不断增长的需求车辆telematics-based保险政策,他们预计将增加品种的快速预测期间采用远程信息处理系统。汽车制造商认识到中心,从车载嵌入式远程信息处理设备收集车辆和司机信息给了他们一个很好的位置向保险公司或分发保险出售数据本身。此外,汽车制造商可以扩大金融服务组合提供保险在销售点数据驱动和支持品牌差异化通过提供增值服务。

因此,实现远程信息处理系统在汽车代表一个重大的机遇,汽车制造商降低成本和创造新的盈利渠道重新定位自己在保险价值链。这些因素会对经济增长产生积极影响的市场。

驱动因素

车队管理公司提高运营效率,以增加远程信息处理的需求

车队经理可以使用一些远程信息处理设备来创建更有效的路线。跟踪车辆怎么操作可以提高司机的生产力、调度、客户交货时间和服务水平。经理可以识别机会来改善车辆的可用性和减少意外费用与通过跟踪车辆未经授权使用。

可以减少燃料消耗和远程信息处理设备的帮助下,通过跟踪空闲时间和效率最大化客户停止。这个因素支持公司的减排措施和可持续发展的目标。这些因素将推动市场的发展。

汽车远程信息技术带来的好处,如改善安全&汽车维护促进市场增长

导航和物流工具也只有一小部分的远程信息处理系统。这些系统提供车队运营商有价值的风险评估数据和清晰的了解司机的定期安全性能。舰队使用上述数据和系统检测危险驾驶习惯也通常经验低损失和事故。车队经理可以减轻潜在风险提供建设性的司机反馈使用远程信息处理数据。当发生危险驾驶机动时,实时声音警报将被发送到司机,这样他们就可以迅速改变他们的驾驶模式。

效率低下或昂贵的驾驶性能,导致不必要的磨损和撕裂也可以确定使用远程信息处理设备。可以减少车辆停机提醒车队经理逾期日常维护和其他潜在的汽车问题。车队管理人员可以以一个较长的使用寿命有昂贵的资产,因为它们可以更加积极主动维护维修。因此,这些因素将推动市场的发展。

限制因素

不同速度之间的远程信息处理技术的进步将抑制市场的增长

根据这项研究,分析汽车远程信息技术产业在日本,时钟速度分析方法的理解供应链设计、模块化的体系结构,以及产品生命周期加速维持或创造一个竞争优势。产品技术时钟速度,过程技术时钟速度,和组织的时钟速度对汽车4 - 6年,4 - 6年,分别和10 - 15年。为半导体4 - 6年,2 - 3年,3 - 10年,分别。对于个人电脑,它小于6个月,2 - 4年,分别为2 - 4年。

边界时创建的两个行业,在不同的时钟速度一起进化。关于远程信息处理,进化的步伐显著不同的硬件和软件构成远程信息技术迅速发展。因此,oem厂商受到不必要的压力提供车辆和加快升级远程信息技术产品和服务,以避免重复报废。因此,这些因素会影响市场的发展。

分割

通过服务分析

舰队/资产管理主导市场由于运营效率提高等好处

由服务,全球市场划分为信息和导航,安全与安全,舰队/资产管理,保险远程信息处理,信息娱乐系统等。

舰队/资产管理部门举行的最大的市场份额,预计也将在预测期间增长得更快。车队管理服务允许运营商收集和存储引擎的错误数据,定位车辆随需应变,并识别危险的驾驶习惯,包括严厉的制动,空转,超速。舰队运营商,这个驱动程序数据是非常宝贵的。因此,帮助车队运营商降低成本通过他们的操作将推动增长的这段。

保险远程信息处理部分预计展览CAGR预测期间。更大的消费者舒适驾驶数据共享和福利等与个性化的保险产品溢价减少基于用户的驾驶参数会导致部分的增长。

按技术类型分析

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嵌入式系统举行最大市场份额由于更好的用户体验

基于技术类型,市场被分割为嵌入式,连接和集成。

嵌入式领域最大的市场份额在2021年举行。在嵌入式系统中,连接是通过一个内置的提供远程信息处理控制单元确保持续的连接和更好的用户体验。连续的保证连通性以及丰富的用户体验会导致增加采用嵌入式汽车远程信息处理。

综合市场预期表现出更高的CAGR预测期间。整合成一个单一的硬件组件的设备,从而降低成本和更快的响应时间舰队经理会对集成解决方案的需求激增。

通过销售渠道分析

OEM市场主导市场由于低操作困难和不断升级

根据销售渠道,市场划分为OEM和售后市场。

OEM市场最大的市场份额在2021年举行。Factory-fitted远程信息处理单元提供较低的麻烦和低成本的优势。此外,该软件是一个重要的点oem厂商的关注。2022年,梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)开设了一个新的软件中心加强内部软件功能。Stellantis希望雇佣更多的软件开发人员创建额外的收入来自其中的特性。因此,可用各种有用的数据也将快速增长。因此,这些因素将导致主要的OEM解决方案市场份额。

售后市场预计也将见证承诺增长预测期间。售后解决方案要求安装,故障排除,定期更换过时的单位,他们需要重新安装正确后每一个服务,创造一个巨大的物流负担。此外,低成本的外部硬件也更容易网络安全风险。因此,将负面影响这些因素的增长。

通过车辆类型分析

轿车举行最大的连接移动市场份额由消费需求的解决方案

根据车辆类型,市场划分为乘用车和商用车。

乘用车市场最大的市场份额在2021年举行。消费者购买偏好见证了迅速的转变,消费者和远程信息处理是一个非常理想的系统。安全和convenience-related服务不断增长的需求,如燃料和路由优化、车辆维修警报、实时跟踪、被盗车辆的复苏,将推动部分的增长预测期间。

的商用车辆市场预计将在预测期表现出更高的增长率。舰队运营商可以正常运行时间最大化,增强安全、和优化操作。借助远程信息技术解决方案,节约成本的机会可以被识别和运营商可以将项目部署到实施纠正措施。这些因素归因于段的正增长。

区域的见解

北美汽车远程信息处理市场规模2021(十亿美元)

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北美汽车远程信息技术主导的市场份额(与美国占大部分的份额),站在239.4亿年的2021美元。司机和乘客安全与安全问题的上升和关注预防事故是采用远程信息处理的最重要的因素。此外,政府规范,有利于汽车远程信息技术推动市场增长。

例如,2022年1月,美国政府最近签署了一份合同,与Geotab与舰队管理远程信息处理技术装备217000辆。几家保险公司在北美使用远程信息技术解决方案来最小化风险通过跟踪等各个方面使用,安全,和维护。因此,这些因素归因于该地区更大的市场份额。

欧洲市场料将显示显著增长由于硬件成本稳步下降。售后市场供应商提供系统没有前期成本,服务和硬件成本分布在固定合同期限。建立了oem厂商的进入提供保证和提供解决方案支持通过经销商市场发展将进一步援助。

亚太汽车远程信息处理市场将表现出更高的CAGR预测期间。近年来,远程信息处理服务提供商的数量(tsp)在中国和印度大幅增加了。2021年,Tech Mahindra(一种印度IT公司)进行了一项调查印度消费者的理解意识水平和购买行为汽车远程信息处理技术。

调查显示大约有90%的受访者更倾向于购买一个四轮车远程信息处理技术。入门级车型,车辆导航的需求不断升级的燃油价格,和恐惧的盗窃将进一步推动这项技术的需求。

关键行业参与者

Webfleet解决方案拥有更大的市场份额由于富有成效的伙伴关系和行业领先的产品

Webfleet解决方案(以前称为TomTom远程信息处理)是一个领先的远程信息技术解决方案提供商,致力于车队管理,连接汽车,汽车远程信息处理服务。公司的主要软件即服务解决方案,WEBFLEET利用企业各种大小的提高车辆性能,节省燃料,舰队支持驱动程序,提高整体效率。

此外,Webfleet解决方案提供租赁服务,保险,和租赁行业,汽车进口商和公司地址企业和客户的要求。公司全球拥有超过50000客户服务中心在全球超过100个国家。这些因素使公司获得更大的市场份额。

列表的关键公司介绍:

• 罗伯特•博世公司(德国)


• Webfleet解决容积(荷兰)


• 混合远程信息处理(南非)


• 特林布尔(美国)


• 威瑞森(美国)


• Zonar系统(美国)


• 奥克托集团公司(意大利)


• Microlise电信分公司。(英国)


• 哈曼国际(美国)

关键行业的发展:

• 2021年12月,特林布尔宣布收购AgileAssets,政府和私人组织资产管理软件供应商(包括国家级交通运输机构和国家公路部门在美国)。AgileAssets资产管理解决方案将提供组织高级分析实时决策和为维护操作和效率管理的见解。


• 2021年12月——与母公司大陆集团合作,Zonar发起了轻型远程信息处理控制单元(TCU)。Zonar LD TCU是专门设计来满足不断变化的需求的轻型车辆在舰队,包括访问远程信息处理数据和诊断,提高安全、效率和性能。


• 2021年11月-博世舰队Ridecare引入解决方案经理。Ridecare解决方案或拥有权的车队服务专门设计来减少维护成本飞涨,由于车辆的损坏或误用。博世的Ridecare解决方案利用单一传感器盒。这个盒子是高度敏感的,可以检测到轻微擦伤如芬达底色或底部丁当作响。它甚至可以告诉如果主人车辆在租赁期间内吸烟。


• 2021年9月-特林布尔宣布其eDriver日志电子记录装置(古人)软件已经认证符合加拿大古人的技术需要授权。认证适用于使用eDriver日志高龄时搭配特林布尔PeopleNet移动网关的硬件。


• 2021年1月-梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)连接加入Webfleet的OEM服务。联系合作伙伴计划。这个因素让梅赛德斯-奔驰面包车和乘用车与factory-fitted连接连接WEBFLEET WEBFLEET解决方案的服务平台。

报告覆盖

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市场报告涵盖了详细的市场分析。它关注关键等方面领先企业,产品类型,主要汽车远程信息处理应用程序。除此之外,这份报告提供了洞察市场趋势和突出关键行业的发展。除了上述因素外,这份报告提供了一个深入的电动自行车市场分析的几个关键因素,近年来增长作出了贡献。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021年
估计一年	2022年
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	值(十亿美元)
分割	由服务 信息和导航 安全与安全 舰队/资产管理 保险远程信息处理 信息娱乐系统 其他人
	按技术类型 嵌入式 拴在 集成
	通过销售渠道 OEM 售后市场
	通过车辆类型 乘用车 商用车辆
	通过地理 北美(由服务、技术类型、销售渠道,通过车辆类型) 美国(车型) 加拿大(车型) 墨西哥(车型) 欧洲(由服务、技术类型、销售渠道,通过车辆类型) 英国(车型) 德国(车型) 法国(车型) 欧洲其他国家(车型) 亚太(服务、技术类型,通过销售渠道,通过车辆类型) 中国(车型) 日本(车型) 印度(车型) 韩国(车型) 其他亚太(车型) 世界其它地区(通过服务、技术类型,通过销售渠道,通过车辆类型)