2021-2028年美国电动汽车市场规模、份额和COVID-19影响分析，按车型(乘用车、商用车)和区域预测

2020年，美国电动汽车市场规模为240.3亿美元。预计该市场将从2021年的282.4亿美元增长到2028年的1374.3亿美元，在2021-2028年期间的复合年增长率为25.4%。COVID-19的全球影响是前所未有的，令人震惊的，美国市场在大流行期间经历了负面需求冲击。根据我们的分析，市场在2020年的增长率下降了8.8%。CAGR的突然上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。

美国是第三大电动汽车生产国。随着国家日益发展并采取政策加速电动汽车的增长，向电动汽车的过渡保持了势头。促销活动和政府政策正在帮助消费者克服与车辆范围、前期成本较高、车型供应不足和缺乏意识相关的普遍障碍。这些因素将影响美国电动汽车市场的预测。

新冠肺炎加速了电动汽车的普及

在新冠肺炎疫情期间，美国电动汽车销量出现了前所未有的下降。许多在美国开展业务的汽车制造商都曾预计将在美国市场推出新产品，但他们修改了时间表、制造业务等。Rivian (R1S和R1T)、Workhorse (W-15)、Byton (M-Byte和K-Byte)等公司因新冠疫情在该地区的严重影响，推迟了上市日期和技术运营。

受新冠肺炎疫情影响，2020年美国汽车总销量下降了12%;然而，电动汽车销售的波动性较小。由于电动汽车积极参与2021年车型的发布，人们对电动汽车的兴趣有了很大的增长。例如，2022年通用汽车的悍马EV在10分钟内预售一空。

此外，福特还宣布，由于客户早期的强烈兴趣，他们将把全电动F-150的产量比原计划提高50%。此外，为了满足消费者在大流行期间的需求，特斯拉已转向在线销售平台，并于2020年3月增加了销量。

到2020年底，电动汽车尽管疫情爆发，一些地方的销售额仍在增长。全球电动汽车销量增长了40-45%，美国销量增长了4%，而整体汽车销量下降了13-15%。这些因素将影响未来几年的市场增长。

最新趋势

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快速发展和吸收充电基础设施以推动市场增长

根据国际清洁交通委员会(ICCT)的数据，尽管在美国在家充电非常普遍，但电动汽车的普及与工作场所和公共充电插座的可用性有关。例如，在200个人口最多的大都市中，10个使用率最高的地区平均每百万人口有935个公共充电器，电力份额为10%。相比之下，美国一半的人口生活在一个只有前十大市场中20%的公共充电可用性的地区。

因此，需要加大对公共充电的投资，以增加电动汽车的采用。

驱动因素

有利的政府激励、补贴和更多关注研发活动以推动市场增长

美国许多州都向消费者提供有吸引力的激励措施，以鼓励电动汽车的销售，例如免费停车、零或低注册费、降低过路费，以及在众多充电站提供方便的电动汽车充电基础设施。

例如，加州对轻型零排放汽车和插电式混合动力汽车(phev)提供折扣。低收入家庭有资格获得额外的2000美元。此外，华盛顿州和新泽西州免除了电动汽车的车辆销售和使用税。同样，路易斯安那州和马里兰州分别为每辆车提供高达2500美元和3000美元的税收抵免。这些因素将推动市场的增长。

严格的汽车排放标准促进经济增长

美国政府为了减少汽车行业的碳排放，出台了各种严格的规定。几个州正在实施零排放汽车(ZEV)法规，以加速电动汽车的普及。2020年，有ZEV法规的州约占总销量的三分之二。

汽车制造商随后增加了对研发活动的投资，以实现电气化目标。例如，通用汽车公司承诺停止生产汽油到2035年，美国的运动型多用途车(suv)、货车和乘用车将陆续推出，这预示着美国消费者将拥有全新的电动汽车，并标志着这家标志性的美国汽车制造商的历史性转折点。

因此，严格的排放标准将在预测期内推动美国电动汽车销量的增长。

限制因素

商用充电站使用率降低可能阻碍美国电动汽车市场前景

部署为多个充电站的直流电动汽车充电站可以带来显著的投资回报。然而，这些回报在很大程度上取决于电动汽车充电设备的供电量。

在美国，传统加油站的平均利用率约为34%。另一方面，商业电动汽车充电站平均利用率约为5-10%。对于这些造价近16万美元的电站，10%的利用率在经济上并不可行。此外，即使在完全充电后，汽车仍在无所事事地充电，消耗空间却没有创造收入。

由于这些因素，即使是在美国这样电动汽车普及率很高的国家，也很难实现20%的日常利用率目标。这些因素将抑制市场的增长。

分割

按车型分析

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由于需求和销量的增加，乘用车将主导市场

按车型划分，市场分为商用车和乘用车。2020年，乘用车市场占据了美国电动汽车最大的市场份额。高效的电池和更快的充电速度使得在美国使用电动汽车进行长途旅行变得可行。此外，越来越多的商业充电点也导致了电动汽车的普及。这些因素推动了这一领域的主导地位。

的商用车辆预计在预测期内，该细分市场也将呈现高CAGR。加州等几个州正在为全电动重型卡车的交易提供部分资金，以减少拥挤的运输路线上的污染。美国政府还计划用电动汽车取代联邦快递卡车。这将推动电池生产、充电基础设施和相关供应链的重大投资。因此，这些因素将推动该细分市场的增长。

区域的见解

2020年，美国电动汽车车型在新车销售中的份额约为2.4%，高于2019年的约2%。2020年美国电动汽车车型的可用性与2019年类似。销量超过1000辆的电动汽车从2019年的29辆增加到2020年的31辆。

越来越多的城市和州宣布了他们的电动交通愿景，出台了零排放汽车和清洁汽车法规，并实施了更有力的政策，以推动基础设施投资和电动汽车市场增长。在销售份额目标方面，纽约市(NYC)的目标是到2025年25%的新车销售是电动的，休斯顿到2030年是30%，波士顿到2025年是23%，旧金山到2025年是50%，2030年是100%。

这些城市已经制定了全面的战略来支持市场的增长。例如，波士顿的战略确定了13项主要行动，目标是基础设施部署、汽车共享、汽车经销商参与、电动叫车和微型移动项目、支持消费者在租赁物业的充电权，以及车队采购战略。因此，这些因素将在预测期内加速美国电动汽车销售的增长。

主要行业参与者

特斯拉凭借高效的合作伙伴关系和行业领先的产品，在市场上处于领先地位

特斯拉在汽车电气化的早期阶段成功地提供了纯电动汽车，因此在美国市场上处于领先地位。2020年，特斯拉在全球售出了大约499,935辆电动汽车。此外，特斯拉Model 3是2020年最畅销的电动汽车。特斯拉通过技术进步不断改进电动汽车，并增加生产能力，以满足美国各地日益增长的需求，这些因素都是特斯拉在市场上处于领先地位的原因。

主要公司名单:

• 福特汽车公司(密西根州,美国)


• 宝马集团(德国慕尼黑)


• 通用汽车(美国密歇根州)


• 戴姆勒公司(德国斯图加特)


• 奥迪(Audi AG)(德国英戈尔施塔特的奥迪)


• 特斯拉公司(美国加州)


• 日产汽车公司(Yokohoma、日本)


• 丰田汽车公司(日本爱知)


• 大众汽车(沃尔夫斯堡，德国)


• 雪佛兰(美国密歇根州)

主要行业发展:

• 2021年10月-丰田汽车宣布，到2030年为止，将在美国汽车电池领域投资34亿美元。具体而言，该投资将用于开发和本地化汽车电池生产。


• 2021年9月-福特宣布计划投资110亿美元建立几家生产电动汽车零部件的工厂。该公司计划投资新的装配厂，以建造全电动f系列卡车和三个电池厂，其中包括位于田纳西州和肯塔基州的工厂。

报告覆盖

美国电动汽车市场信息图表

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市场研究报告包括对市场的详细分析，重点关注主要方面，如领先公司、产品类型和产品的领先应用。该报告涵盖了2017年至2028年的美国电动汽车市场统计数据。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还对近年来推动其增长的几个因素进行了深入的市场分析。

报告范围和细分