摩托车市场规模,分享& COVID-19影响分析,通过摩托车类型(标准、体育、巡洋舰、巡演等),通过推进类型(冰和电动),和区域预测,2023 - 2030

全球摩托车市场规模是2022年的756.3亿美元。市场预计将从795.7亿年的2023美元增长到1240.9亿美元,到2030年,在预测期间表现出的复合年增长率为6.6%。

摩托车是一种双轮汽车由一个没有踏板的运动。他们是专为更高的速度和更好的加速和高速处理特征。这些能够缓慢的城市通勤或高速公路的速度,甚至超越。他们有一个发动机连接到中间帧而不是坐在后悬吊系统,油箱放在上面。他们中的大多数有100 cc或更低的发动机和最大容量进一步也超过1000。司机坐在横跨汽车引擎的油箱在前面。

在过去的十年里,他们已经变得越来越作为一种低成本的个人交通工具。汽车行业的进步大大提高了销售。同时,宏观经济因素,如不断增长的可支配收入和城市人口继续推动自行车跨地区的销售。

COVID 19影响

减少依赖公共交通领导根据市场需求增加和更大的Post-COVID-19大流行

COVID-19流行全球的快速传播对人们的健康有巨大影响和生活方式和世界的经济在很大程度上。然而,行业逐步损害post-lockdown总经理但检索率是非常稳定的。汽车零部件供应链的中断的影响这个行业的产品需求。然而,它预计将经历增长post-COVID大流行,作为客户关注这样一个大流行期间避免公共交通。所有的公共交通设施都容易污染由于过度拥挤。因此,人们转向私人移动性选项,摩托车作为交通工具的首选由于其能力和方便。在大流行期间在中国和西欧,消费者报告一个新的需要流动由于人保持距离和使用独立的设备清洁和成为社会疏远。

许多行业专业人士和oem厂商,如本田、哈雷戴维森,和胜利汽车报道说,他们是一个理想的运输方式随着城市摆脱检疫阶段在不同的地区。此外,由于政府限制公共交通由于社会距离准则,上班族选择自行车而不是公共交通。

最新趋势

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电动摩托车的首选模式是一个可持续发展的未来

随着世界逐渐集中在减少化石燃料的使用,更大的扁平轮胎公司推出电动摩托车。基于这种情况,可以分析,车辆将电动的未来。因此,将更加关注电动以后。第一批电动模型是昂贵的,他们骑能力是非常有限的。然而,未来的汽车品牌,如达蒙了摩托车技术突破。结果,许多摩托车技术的预测在2021年成为现实。艾城的适应性对于每个骑手,Vehicle-to-vehicle (V2V)沟通,摩托车和自行车的和人体工程学设计的变化大大改变了世界。此外,不同国家的政府做出额外的努力鼓励使用环保车辆通过支持购买电动摩托车和踏板车的激励和税收优惠。

• 例如,2019年6月,印度政府宣布了一项计划,以降低商品及服务税(GST)电动汽车从12%到5%,加快电动汽车的使用。此外,该计划提出只销售电动自行车从2025年3月开始。

此外,基础设施等政府安装充电站各国显著提高电动模型的采用,从而推动了摩托车的市场份额。

驱动因素

快速城市化以及城市交通拥堵可能会推动市场增长

城市人口正在迅速增长。根据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)统计手册,世界城市人口的比例从2010年的51.6%增至2020年的56.2%。城市人口迅速增加的比例在过去的十年里。

过去十年城市化一直最明确的亚洲和大洋洲等发展中地区。此外,根据联合国(联合国)经济和社会事务部,到2050年,近68%的世界人口将居住在城市地区。这个快速增长的城市化问题包括人口密度高,道路交通拥堵,停车位不足,流动性不足的基础设施和气候变化。

因此,在发达国家和发展中国家,道路拥堵、停车位缺乏和其他问题相关城市化增加了对摩托车的需求紧凑的移动解决方案,比如两轮车。它很可能刺激市场未来几年的增长。

新兴市场在亚太地区,如印度,在城市化的年均增加3%左右,显著增加大都会地区,预计将加速市场增长预测期间。

限制因素

增加安全隐患有关骑自行车将限制市场的增长

四轮如轿车、越野车和其他汽车提供更舒适,比自行车安全,方便。因此民众更喜欢对长途骑四轮。例如,四轮配备各种安全设备,如安全气囊、防锁制动系统,锁刹车系统、安全带等安全设备,确保司机和乘客的安全。相反,自行车最没有保护居住者的特性,以最小的内置安全部件和设备。因此,提高安全问题关于骑自行车是阻碍市场未来的增长。

此外,越来越多的事故案件自行车进一步预期全球摩托车和自行车的销售产生负面影响。

• 例如,根据国家犯罪记录局(NCRB),在印度,分享摩托的居住者的死亡在2009年交通事故死亡人数总数的20.7%,在2019年达到约38%。

数据还提到,在2009年26219年摩托的居住者是死亡,而在2019年,这个数字增加到58747。因此,因两轮事故死亡人数上升民众产生安全隐患,进一步限制了市场的增长。

分割

通过摩托车类型分析

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理想的组合设计,骑马的姿势,燃油经济性标准类型占主导地位的市场

基于类型,市场分为标准,体育,巡洋舰和旅游。标准段占有全球市场最大的份额。标准的类型是最古老的风格。他们使用先进技术和经典的设计调整骑手舒适。印度和日本的产业是主要贡献者全球产业由于著名的摩托公司的存在。除此之外,还有一个巨大的市场低容量的(小于300 cc)模型,主要集中在非洲和亚洲国家,而在印度和中国。标准类型的负担得起的价格预计将为这些车辆燃料市场需求。

运动自行车high-performance-oriented一类摩托车,身体功能强大的引擎和一个轻量级的框架。

巡洋舰自行车通常设计为舒适和悠闲的骑了一个正直的位置和强大的发动机负荷的低端扭矩。收入水平的增加,高性能和长途的趋势模型,提高越野和体育活动推动了对体育的需求和巡洋舰自行车,特别是在年轻人当中人口在全球各地。

通过推进类型分析

基础设施在可用性和易用性推动冰段最大的市场份额

基于推进类型,市场划分为冰和electric-propelled摩托车。内燃机(ICE)段占全球市场份额最大的跨地区由于其广泛使用。IC engine模型深层渗透在全球市场,包括大量的传统燃料组合产品,帮助全球知名公司获得巨大的市场份额。每一天,超过200万petrol-fueled参与快递服务,在道路上运行。此外,许多食品和饮料的开店的主要一级和二级城市,快速和便捷的交通方法的需求持续增长,为汽车企业提供运输提供了一个机会低和具有成本效益的方法。

电动摩托车市场增长也获得高需求,预计的未来摩托车和自行车行业。这种发展是由于快速增长的车辆排放问题和增加空气污染意识。同时,增加投资,政府机构在发展电动汽车充电设施将电动模型市场发展创造更多的机会。此外,著名的市场参与者正在开发电动模型与最大转矩和高功率适应高性能和长途骑行的扩大市场趋势。

区域的见解

亚太摩托车市场规模2022(十亿美元)

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电动汽车使用的增加推动亚太地区市场的增长

亚太地区将分享2022年最大的市场份额。亚太地区在全球市场上占据主导地位由于人口高速增长,大量的中产和中下层群体,越来越倾向一个私人对公共交通在这个地区的运输方式。印度工业是最大的市场,占全球摩托车销售的一个重要份额。印度政府也在采取措施,如FAME-II向消费者提供补贴和免税鼓励使用电动自行车。此外,最高的销售和生产在中国,便宜的电动车型的需求增加发展中经济体,短的通勤和政府促进电动自行车将推动亚太市场预测期间。

北美拥有巨大的全球市场份额由于伟大的一个广泛范围的体育需求,巡洋舰、本地区和旅游,推动增长。

摩托车和自行车的欧洲组成一个完善的市场和预测期预计将进一步增长。区域市场是高度有利可图的oem厂商由于采用先进的技术,高度发达的制造业中心,对各种类型的摩托车的需求增加。

关键行业参与者

可靠性,多功能性和舒适性提供了本田汽车公司已经在市场上扮演着关键的角色

本田汽车有限公司是世界上最大的摩托车和自行车制造商。该公司是内燃机的主要制造商之一,年生产能力超过1400万内燃机。2019年生产总量达到4亿台。他们设想被领导者在流动的进步发展中世界上第一个技术和为乘客提供一流的安全。

此外,其他球员,包括雅马哈,Bajaj和电视汽车进入电动汽车市场通过引入新的生产工厂和现有的摩托车和踏板车转化为电动汽车。

列表的关键公司介绍:

• 本田汽车有限公司。(日本)


• 电视电机有限公司。(印度)


• Bajaj汽车有限公司(印度)


• 雅马哈发动机有限公司。(日本)


• 铃木汽车公司(日本)


• 胜利摩托车(英国)


• 巴伐利亚Motoren Werke AG(宝马)(德国)


• 哈雷戴维森公司(美国)


• 英雄MotoCorp有限公司(印度)


• 川崎汽车公司(日本)

关键行业的发展:

• 2023年2月,日本摩托车制造商在印度的雅马哈摩托车和自行车的更新它的整个范围的船上诊断(OBD-II)系统从2023年4月。在此,公司将引入一个牵引力控制系统(TCS)在其150 cc,即FZS-Fi V4豪华,FZ-X MT-15 V2豪华车型,标准的安全设备。据该公司介绍,TCS将有助于控制点火时间和喷油量,以避免过度滑移,保证高效的动力输送到后轮和最小化滑转,使更好的骑手控制车辆,尤其是在转弯。该公司还宣布汽油产品在2023年底。


• 2023年3月,英雄MotoCorp,(印度)与零摩托车(美国加州),与英雄MotoCorp投资有待在0。在这种合作中,零汽车将与制造业的规模,发展电力列车采购和营销的英雄MotoCorp摩托电动摩托车。


• 2023年1月,印度最大的扁平轮胎制造商,英雄MotoCorp,宣布开始试生产e20燃料自行车e10的任意组合和e20的能力。它已经开始商业生产试验flex燃料摩托车将在100 - 125 cc的大众市场


• 2023年1月Bajaj汽车将步入wheeler溢价两段渴望制造更高的位移(高于390 cc) KTM此次将为国内和全球市场的自行车。模型将被列入生产计划在未来几个月。


• 2022年12月,皇家恩菲尔德宣布毕业典礼在巴西新CKD的工厂。这是该公司第四CKD装配厂泰国之后,哥伦比亚和阿根廷。这个新工厂将有利于品牌增长在拉丁美洲。

报告覆盖

获得广泛的洞察市场,要求定制

市场研究报告提供详细的市场分析和关注许多关键等方面领先企业,产品类型和产品应用。除此之外,这份报告提供了洞察市场趋势和突出关键行业的发展。除了上述因素外,报告包括几个因素,造成了市场近年来的发展。

报告范围和分割

属性	细节
研究期间	2019 - 2030
基准年	2022年
估计一年	2023年
预测期	2023 - 2030
历史时期	2019 - 2021
增长速度	从2023年到2030年的复合年增长率6.6%
单位	值(十亿美元)和数量(千单位)
分割	通过摩托车类型 标准 体育 巡洋舰 巡回演出 其他人
	通过推进类型 冰 电
	通过地理 北美(由摩托车类型&推进类型) 美国(摩托车式、推进式) 加拿大(摩托车式、推进式) 墨西哥(摩托车式、推进式) 欧洲(摩托车类型,与推进类型) 英国(通过摩托车类型,通过推进类型) 德国(摩托车式、推进式) 法国(摩托车式、推进式) 欧洲其他国家(通过摩托车类型,通过推进类型) 亚太(由摩托车类型&推进类型) 印度(由摩托车类型&推进类型) 中国(由摩托车类型&推进类型) 日本(由摩托车类型&推进类型) 其他亚太(由摩托车类型&推进类型) 世界其它地区(通过摩托车类型&推进类型)