二甲醚市场规模、份额和COVID-19影响分析，按应用(LPG混合、气溶胶推进剂、运输燃料和其他)，以及2021-2028年的区域预测

2020年，全球二甲醚市场规模为400189万美元。COVID-19的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在大流行期间，所有地区的二甲醚需求都出现了负面冲击。根据我们的分析，与2017-2019年的平均同比增长相比，2020年全球市场下降了2.76%。预计该市场将从2021年的43.639亿美元增长到2028年的87.5517亿美元，2021-2028年期间的CAGR为10.5%。CAGR的突然上升归因于该市场的需求和增长，在大流行结束后恢复到大流行前的水平。

最简单的醚是二甲醚(简称二甲醚)，又称甲氧基甲烷、木醚、氧化二甲酯或甲基醚。它是一种无色、轻度麻醉、无毒、易易燃的气体，在室温下轻轻加压时可以作为液体处理。它具有与液化石油气(LPG)类似的特性。

中国生产了世界上大部分的产品，而日本有制造工厂。生产工厂还位于特立尼达和多巴哥、北美、印度尼西亚和乌兹别克斯坦，预计或正在进行重大的新产能扩张。瑞典是世界上第一家生物二甲醚工厂的所在地。

COVID-19大流行:石油和天然气短缺可能阻碍二甲醚生产

能源行业，尤其是石油行业，是全球经济最关键的方面之一。2019年12月中国发生冠状病毒疫情，疫情逐渐扩大，原油需求和价格大幅下降。由于新冠肺炎病例激增，人们被鼓励“呆在家里”，避免旅行。由于冠状病毒限制了所有的移动方式，运输领域的石油使用量预计将大幅下降。此外，对制造业和经济运作的限制导致燃料使用量降低。

据energyworld报道，包括石油消费经济体全面封锁在内的冠状病毒效应预计将使全球石油产量每天减少1500万至2000万桶。世界上最大的石油消费国，如美国，正在应对冠状病毒的爆发。2019年，美国石油产量可能降至1250万桶/天，约占全球石油消费量的8%;这可能足以满足墨西哥、印度尼西亚、英国、法国和泰国的石油需求。因此，石油消费量的下降反过来也会降低二甲醚的消费量。

最新趋势

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替代传统柴油是一个突出的趋势

运输行业的脱碳是必须的，因为世界正在寻找创造性的方法来应对日益严峻的全球污染和相关健康问题的挑战。因此，有一系列超低碳或负碳燃料是现实的，具有成本效益的，可以从几种废物流中制成的当今化石燃料的长期替代品。

二甲醚汽油是一种低成本、低碳和零烟灰的石油柴油的选择。二甲醚也是一种具有成本效益的氢气运输剂，使这种绿色燃料可以很容易地供应给迅速膨胀的氢气燃料电池汽车产业．此外，当与丙烷结合使用时，该产品将显著降低这种广泛使用的清洁燃烧燃料的碳强度。

二甲醚具有点火效率好、十六烷数高的特点，可作为传统柴油的替代燃料应用于柴油机。另一方面，它具有比柴油燃料更低的粘度和润滑性。它在低压下保持液态，类似于汽油发动机中的液化石油气。这有助于限制引擎所需的修改次数。即便如此，仍需要对发动机进行一些小的修改，最重要的是安装喷射泵和类似于液化石油气的压力罐。相关的弹性体也必须用在燃油管路上。二甲醚只需稍加修改就可以泵入柴油发动机，而且它的燃烧可以避免烟尘的积聚。

二甲醚可用作柴油机燃料因为它的十六烷含量高达55到60。二甲醚发动机和车辆的生产已经完成，车辆的可靠性已经通过10万公里或更长时间的道路运行测试得到验证。许多此类车辆都是在日本制造的，如五十铃ERGAmio，五十铃Elf，三菱扶桑Canter和日产DIESEL Condor。

驱动因素

全球对混合二甲醚和液化石油气的需求以促进增长

二甲醚有多种用途，包括气溶胶、推进剂、化学原料、运输汽油和制冷剂。近年来，液化石油气(LPG)的混合已成为一个重要的应用领域。液化石油气短缺确实是一种危险。它毒性低，十六烷含量高，可燃性好，是液化石油气的合适替代品。二甲醚还可以由各种原材料制成，包括甲醇、木材和合成气，从而增加产量和需求。在中国，液化石油气与该产品相结合，用于烹饪和其他家庭和工业应用。

Topsoe、三菱和道达尔等公司正专注于推广二甲醚作为一种现代可再生合成燃料，因为二甲醚具有优异的燃烧性能，可用于替代液化石油气(LPG)或混合到燃料混合物中。它在平均温度和压力下是一种气体，但在中等压力下可以液化。

与液化石油气类似，二甲醚可用于烹饪和加热。二甲醚与液化石油气的相似之处，以及从各种原料中加工的便捷性，为这种超清洁燃料作为液化石油气的替代品进入世界各地的新市场创造了几个前景。

二甲醚可以与液化石油气混合，用于家庭烹饪和取暖。随着混合燃料在庞大且不断增长的LPG行业中变得越来越普遍，特别是在发展中国家，便携式(瓶装)燃料为烹饪和取暖提供了更凉爽、更健康、更环保的燃料，其在此类家庭应用中的使用正在迅速增长。

二甲醚作为替代能源的使用在许多国家都有广泛的兴趣，中国、埃及、印度、印度尼西亚、日本、韩国、乌兹别克斯坦和越南都有正在进行或预期中的倡议。发展中经济体对“绿色”能源的需求，引发了人们对含有可再生原料的混合物的兴趣。

限制因素

法规和标准可能阻碍市场增长

国际标准化组织预计将发布关于二甲醚使用的国际指南。在中国从事液化石油气产品制造、混合和分销的公司正在与阀门、密封件和钢瓶制造商合作进行科学研究，以接近液化石油气和混合气的单一标准。

规范该产品在这些混合物中使用的气缸、储存和百分比的正式立法是市场增长和全球公认的安全和处理程序发展的必要下一步。

分割

应用分析

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液化石油气混合部分将在家庭工业中广泛使用，占据重要份额

按应用，市场分为LPG混合，气溶胶推进剂，运输燃料等。液化石油气混合是二甲市场的主要部分。由于二甲醚具有安静、无烟燃烧、超低排放、十六烷含量高、低成本的lpg兼容设备和物流以及高能量密度，为各种用途的可再生和零排放燃料提供了多种途径。二甲醚是一种有机化合物，通常用作气溶胶推进剂和试剂，用于制造常见化合物，如硫酸二甲酯、醋酸、硝酸铵磷酸铵和氨的生产，后者在肥料工业中进一步用作氮肥。

天然气、生物质、纸浆和造纸厂的废物、林产品、农业副产品、建筑垃圾和柳枝稷等专用燃料作物只是二甲醚丰富来源中的少数几种。它也可以直接从煤或生物质气化或天然气重整产生的合成气中获得。在天然气化学转化的各种方法中，直接合成是效率最高的。

二甲醚是一种绿色制冷剂。事实上，它的全球变暖风险比氟氯化碳小得多，而且没有臭氧消耗的潜力。

区域的见解

2020年亚太地区二甲醚市场规模(百万美元)

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2020年亚太地区的市场规模为319417万美元。由于中国和印度等国家的指数级增长，该地区主导了全球市场。二甲醚是一种无毒、燃烧干净的绿色燃料。它的高十六烷值，低燃烧和低成本的加油系统使它成为一个令人印象深刻的低成本柴油选择，符合严格的排放法规。

几十年来，二甲醚在中国、日本、韩国、埃及和巴西被用作能源。它可以在国内从许多原料中产生，包括从城市或农业废物中产生的沼气天然气．航运、农业和建筑行业在北美是完美的应用。二甲醚的生产方法多种多样，即使不比传统柴油便宜得多，也极具竞争力。

当使用Oberon工艺从沼气制成时，该产品根据美国环境保护署的可再生燃料标准被认证为绿色燃料，使其适合RINs积分。ASTM国际和国际标准化组织都提供了规范。

由于欧洲各国汽车行业的强劲增长，欧洲是另一个重要的市场。此外，二甲醚在家庭中的使用促进了市场的发展。中东、非洲和拉丁美洲预计将在预测期内稳步增长。这一增长归功于政府多项增加清洁家用燃料使用和增加化学工业使用的举措。

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主要行业参与者

主要公司开展研究和开发活动，以加强他们的存在

由于少数玩家占据了相当大的份额，全球市场本质上是碎片化的。九泰能源集团(中国)、Haldor Topsoe、Oberon燃料(美国)、CF工业控股有限公司、荷兰皇家壳牌有限公司。(荷兰)，Chemours公司(美国)，三菱株式会社(日本)，东洋工程株式会社是市场的主要参与者。主要的行业参与者已经将他们的原材料制造和交付业务结合起来，以保持产品的一致性并扩大区域范围。这为他们提供了节省成本的经济利益，使他们能够增加利润率。

为了确保供应，联邦政府机构，特别是能源部，应该在可再生燃料和合成燃料生产的各种平行途径上进行大量投资。美国不应该等几十年电网基础设施的改善，而是应该利用丙烷和二甲醚等替代燃料来实现现有的脱碳努力。

从2030年起，印尼将不再需要进口液化石油气，因为该国将能够生产足够的二甲醚(DME)来替代液化石油气。

主要公司名单:

• 九泰能源集团(中国)


• Haldor Topsoe


• 奥伯龙燃料(美国)


• 荷兰皇家壳牌公司(荷兰)


• Chemours公司(美国)


• 三菱商事(日本)


• 东洋工程株式会社


• 其他主要参与者

主要行业发展:

• 2021年6月年，奥伯龙燃料公司开始了可再生二甲醚(rDME)的商业生产。该公司是第一家也是唯一一家生产这种超低碳燃料的商业公司。


• 2020年8月奥伯龙燃料公司(Oberon Fuels)的可再生二甲醚(rDME)运输燃料生产商扩大了其团队，生产第一批可再生二甲醚(DME)。


• 2020年5月日前，美国最大的工业气体生产商Air products和全球高性能催化剂和化学工业性能技术生产商Haldor Topsoe宣布签署全球联盟协议。预计两家公司将利用其广泛的市场影响力开发项目，并在全球范围内开发大型甲醇、氨和/或二甲醚工厂。

报告覆盖

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市场研究报告提供了对市场的详细分析，并集中在诸如领先公司、产品和产品等关键方面。此外，它还提供了对二甲醚市场趋势的洞察，并突出了重要的行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的各种因素。本报告包括全球、区域和国家层面的历史数据和收入增长预测，并分析了行业最新的市场动态和机会。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(百万美元)和数量(千吨)
分割	应用程序;及按地区划分
通过应用程序	液化石油气混 气溶胶推进剂 运输燃料 其他人
按地区	北美地区(按申请) 美国(按申请) 加拿大(按申请) 欧洲(按申请) 德国(按申请) 英国(按申请) 法国(按申请) 意大利(按申请) 西班牙(申请) 俄罗斯和独联体(申请) 欧洲其他地区(按申请) 亚太区(按申请) 中国(按申请) 日本(按申请) 印度(按申请) 东盟(按申请) 亚太其他地区(按申请) 拉丁美洲(按申请) 巴西(按申请) 墨西哥(申请) 拉丁美洲其他地区 中东及非洲地区(按申请) GCC(按应用程序) 南非(按申请) 中东及非洲其他地区(按申请)