汽车电池管理系统市场规模、份额和COVID-19影响分析，按推进类型(BEV、PHEV和HEV)，按车型(乘用车和商用车)，和区域预测，2022-2029年

2021年，全球汽车电池管理系统市场规模为51.4亿美元。预计该市场将从2022年的55.6亿美元增长到2029年的151.8亿美元，在预测期内的CAGR为15.4%。全球COVID-19大流行是前所未有的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的需求都高于预期。根据我们的分析，与2019年相比，2020年全球市场增长了10.0%。

电动汽车和混合动力汽车的采用增加、发展伙伴关系和协作增加、BMS的整合以及政府加大对电动移动充电基础设施的努力等因素将提振市场的增长前景。此外，先进电动汽车对智能电池管理系统的需求激增，也将推动汽车BMS的采用。

此外，汽车BMS的技术进步也有望推动市场扩张。例如，在2022年1月，Bird Global, Inc.开发了一种创新的BMS，帮助为数百万人提供动力微型电动汽车全球旅行。Bird的BMS旨在通过最大限度地减少典型的锂离子电池故障场景来帮助乘客和社区安全。此外，在2022年2月，创新实验室推出了BaMoS电池管理系统，该系统采用超薄可打印的温度和压力传感器，在单个电池层面收集全面的电池信息，可用于将电池寿命提高40%。

此外，将BMS集成到车辆中增加了车辆的总体成本，因为这些部件的成本很高。因此，这些因素预计将在预测期内阻碍市场增长。然而，领先的市场参与者正在不断关注最新的创新，以降低这种电池控制单元的总体成本和设计复杂性。

COVID-19影响

移动销售下降影响了市场增长

疫情给产业价值链上所有相关成员带来了巨大的不确定性和恐慌。为避免COVID-19大流行蔓延，世界各国政府采取了强有力的政策。而且，随着保持社会距离的规定，汽车需求减少，市场也受到了影响。封锁措施导致汽车制造商及其分包商的生产和需求中断。此外，不同行业和国家以不同的速度取消限制，导致汽车行业复杂价值链中的投入短缺。根据国际汽车制造商组织(OICA)的数据，2020年，全球汽车产量下降了16%，不到7800万辆，相当于2010年的销量水平。

尽管2021年，该行业的复苏速度远远快于2020年的预期，而且消费者对新车的需求具有弹性。然而，由于大流行导致的工厂关闭，全球短缺半导体芯片和对COVID-19大流行的重新担忧打消了客户对展厅的兴趣。这些因素直接导致了2020年汽车BMS制造商收入的严重损失。此外，新冠疫情改变了人们对环境的看法，导致考虑购买电动汽车的购车者大幅增加。

在预测期内，电动汽车将大幅增长。根据国际能源机构(IEA)的数据，根据目前的趋势和政策，到2030年，全球道路上电动汽车、重型卡车、货车和公共汽车的销量预计将达到1.45亿辆。因此，值得注意的是，由于疫情期间电动汽车销量大幅增长，在该市场运营的企业乐观地认为，一旦疫情缓解，该市场将迅速增长。

最新趋势

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实施无线BMS以推动市场增长

大多数电动汽车使用有线BMS来监控电池状态，如充电状态和电池健康状况。传统的有线系统使用铜线，将铜线物理地连接到电池的每个单元上。这样的设计既不可靠又昂贵。在无线BMS的帮助下，不再需要为新车开发特定的通信系统或重新设计布线方案。该系统将有助于确保其终极电池在未来各品牌和细分车型阵容中的可扩展性。

此外，它还可以通过制造更轻的车辆来增加行驶里程，并为更多的电池腾出额外的空间，因为无线BMS减少了90%的电线。这些都是通过SmartMesh或Zigbee通信协议在电动汽车中实现的。此外，无线连接的关键优势之一是它提供了电池模块放置的灵活性，使制造商更容易定制尺寸。此外，它的灵活性使得它可以在不适合线束的地方安装传感器。

由于无线变体的众多优势，市场上的参与者正专注于开发更简单、更轻、生产成本更低的设备。例如，2021年1月，德州仪器推出了一款电动汽车的无线BMS。此外，在2020年12月，汽车技术公司伟世通(Visteon)推出了一款真正的无线汽车BMS，可以持续监测电池组的电量和健康状况。通用汽车是第一家为其电动汽车配备伟世通无线BMS的汽车制造商。

因此，实现无线BMS将成为电动汽车市场的一个增长趋势，因为与传统系统相比，这一进步为设计人员提供了更多的灵活性，并降低了复杂性和成本。

驱动因素

电动和混合动力电动汽车的采用增加，推动市场增长

除了配备典型IC发动机的车辆外，对电动汽车由于京都议定书等更严格的污染法律、有利的政府政策以及对购买电池和混合动力汽车的补贴，以及消费者和其他人对汽油和柴油燃料汽车对环境有害影响的认识提高，该数字正在显著增长。例如，根据普华永道的报告，2021年全球纯电动汽车(bev)的销量比2020年增长了121%，其中中国以近300万辆的销量领先市场，比2020年增长了172%。同样，德国、英国和美国的新电动汽车注册量在2021年分别增长了83%、76%和62%。此外，根据彭博财经有限公司(Bloomberg Finance l.p.)的数据，到2040年，全球乘用车和商用ZEV车队预计将达到6.77亿辆。同样，根据彭博社(BloombergNEF)的新数据，2021年纯电动和插电式混合动力汽车占全球汽车销量的7.2%，而2019年和2020年分别为2.6%和4.3%。此外，由于环境问题和对车辆排放的严格规定，汽车制造商和客户已将重点转移到开发和部署电动汽车上。例如，通用汽车、福特和其他汽车制造商宣布，到2040年，所有销售的汽车都将实现零排放。因此，电动汽车的主要动力来源是电池，对高效BMS的需求预计将会上升。因此，由于对环境的日益关注以及对纯电动汽车和混合动力汽车制造的激励措施，电动汽车的渗透率不断上升，预计将对汽车BMS产生巨大的需求。

加强BMS发展和一体化伙伴关系与协作，促进增长

市场上的参与者越来越注重投资BMS技术的研发，以引入更高效、更灵活、更可扩展的产品。为此，制造商正在与汽车原始设备制造商、其他技术供应商和集成商以及其他利益相关者合作，开发先进的电池监测和控制系统。例如，2020年10月，汽车零部件系统制造商SM汽车工程有限公司(SMA)与台湾Gotech能源有限公司(GTE)合作，为两轮、三轮和四轮电动汽车市场以及自动引导车辆(agv)应用开发和生产先进的控制器和电池组。此外，2020年2月，全球一级汽车零部件供应商Varroc Engineering Limited与丹麦电池监测与控制解决方案提供商Lithium Balance a /S合作，在印度设计、开发和制造电动汽车的BMS。根据协议，Varroc将在锂离子电池的帮助下为电动两轮车和三轮车开发和制造这些组件。

此外，制造商和供应商正在与汽车制造商签订一项长期协议，以研究和开发优化的电池监测和控制系统，并扩大其全球足迹。例如，2020年10月，恩智浦半导体与大众汽车公司合作，将恩智浦的BMS开发并集成到大众的创新MEB平台中，以帮助增加车辆续航里程，延长电池寿命，并提高安全性。因此，在BMS的发展和整合方面，主要参与者之间的伙伴关系和协作将有望推动市场的增长。

汽车BMS技术进展推动市场增长

电动汽车电池和充电技术的开发和引进需求日益增长。这增加了对汽车电池监测和控制系统的需求，其中包括跟踪和管理单个电池的充电、单个电池缺陷检测等功能。此外，物联网、人工智能、机器学习等技术的采用和实施有望提高这些组件的效率。此外，包括Robert Bosch GmbH、NXP Semiconductors NV、Denso Corporation、Analog Devices, Inc等在内的市场领先参与者正在为纯电动和混合动力汽车开发和引入各种技术先进的电池管理系统。例如，2020年8月，专注于电动汽车和储能系统锂离子电池的初创公司Grinntech推出了基于物联网的电池监测和控制系统，适用于两轮车、三轮车和拖拉机/轻型车辆。因此，汽车电池监测和控制系统的技术进步具有优势，如降低复杂性，提高电池效率，提高可靠性等，为市场增长提供了有利可图的机会。

限制因素

汽车整体价格上涨阻碍市场增长

根据车型和设计安装罪恶车辆增加了汽车行业的额外制造成本，因为它需要一个适当的冷却系统，以使电池监测和控制系统组件顺利运行。此外，电池管理系统需要大量的端口和连接器来连接所有的电池包，因为所有的电池都应该直接连接到BMS。因此，这种系统的实施可能导致车辆的最终成本显著上升，这可能导致对成本敏感的消费者的需求减少。这个因素在某种程度上阻止了汽车制造商使用BMS，尽管它们有潜在的好处。因此，对成本敏感的消费者避免为购买汽车支付额外的费用，这阻碍了制造商进行技术创新和资本投资，从而阻碍了汽车行业的增长电池管理系统市场。

BMS成本高，阻碍市场拓展

汽车电池BMS面临的最大挑战是如何在价格和功能之间取得平衡。有许多创新技术，包括无线传感和光学传感的电池电压，也提供更多的电池数据和更高的精度;健康状态(SOH)算法和先进的充电状态(SOC);主动电池平衡，在现有的电池监测和控制系统中，再循环目前在整个系统中耗散的电力。然而，要将这些技术应用到大规模生产的汽车上，成本太高了。这可能会对电动汽车的总成本产生影响。因此，成本因素可能会抑制市场扩张。

分割

推进类型分析

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电动汽车的普及将推动细分市场的增长

根据推进类型，市场分为BEV, PHEV和HEV。

2021年，纯电动汽车市场份额最大，预计在预测期内将继续占据主导地位。支持该细分市场增长的一些因素包括政府对购买纯电动汽车的政策支持，在旅游和公共场所部署更多的电池充电站，以及由于技术进步而降低纯电动汽车的成本。此外，在美国、欧洲、中国等主要地区，纯电动汽车的高渗透率可能会推动这一细分市场的增长。

按车型分析

对高效快速充电解决方案的需求不断增长，以推动细分市场的增长

根据车型，全球市场分为乘用车和商用车。

乘用车领域在2021年领先市场，到2029年可能在收入方面占据主导地位。这是由于城市人口的显著增长和他们的通勤需求。此外，燃料价格的上涨、环境问题的加剧以及电动汽车的低运营成本等因素正在增加电动汽车的采用。

商用车市场预计将在预测期内以最快的速度增长。全球主要国家对商用车日益严格的排放规定，主要是增加对电动商用车的需求。此外，领先的商用车制造商正专注于开发和推出具有高功率和续航里程的商用车。因此，商用车市场预计在预测期内将以显著的复合年增长率增长。

区域的见解

亚太地区汽车电池管理系统市场规模，2021年(十亿美元)

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亚太地区在2021年以24亿美元的市场规模主导全球市场，预计在预测期内将保持这一地位。中国电动汽车的高度普及推动了市场的增长。此外，商用电动汽车在亚太地区新兴国家(包括印度、韩国、日本等)的渗透率不断提高，也可能推动未来市场的增长。例如，根据中国乘用车协会的数据，从2020年到2021年，中国乘用车电动汽车总销量增长了169.1%，达到近299万辆。

欧洲是增长速度第二快的市场。大量领先的市场参与者以及主要汽车制造商的存在正在推动欧洲市场的增长。此外，对车辆排放的日益严格，对电动汽车创新的投资不断增加，以及对电动汽车的日益支持，也推动了欧洲市场的扩张。

北美预计将见证仅次于亚太地区的最高增长率。美国电动商用车和乘用车销量的显著增长正在推动市场增长。此外，人们越来越关注电动自动驾驶汽车的开发和商业化Robo-taxis预计将在预测期内提供一个有利可图的增长率。

预计从2022年到2029年，世界其他地区的CAGR将相当可观。巴西、阿联酋、南非、沙特阿拉伯等国越来越多地采用纯电动汽车，再加上拉丁美洲和中东地区对公共充电基础设施的投资增加，预计也将推动电动汽车的采用，进而推动汽车电池管理系统市场的增长。

主要行业参与者

关注电动汽车电池技术的早期发展，推动竞争

这个市场是分散的，世界各地都有不同的参与者。在新兴市场运营的公司正在采取更多的战略行动，如合作、合作和收购，以扩大业务并抓住新兴市场未开发的机会。例如，2020年10月，极限汽车电池技术公司收购了中国电池管理系统和储能系统(ESS)行业的领导者富电新能源有限公司，以及智能电池技术公司。此次收购将使EV Battery Tech能够为目标市场开发电池类型和技术。除了全球扩张外，市场参与者还专注于开发先进的车辆电池监测和控制系统。例如，在2022年1月，电池管理半导体供应商Dukosi与GlobalFoundries合作，为电动汽车生产下一代汽车电池管理系统。

大陆集团是市场的领导者

大陆集团是一家全球性的汽车零部件制造公司，总部位于德国，专注于汽车安全、底盘零部件、内饰电子、动力总成和其他汽车零部件。总部位于德国汉诺威。大陆集团的客户包括所有主要的汽车、卡车和客车生产商，如大众、通用汽车、宝马、福特、丰田、雷诺、保时捷、PSA、本田、巴拉特奔驰、施密茨、沃尔沃、货运卡车、Koegel和戴姆勒股份公司。此外，大陆集团还与包括Verta和SK Innovations在内的多家行业领先企业合作，共同开发和商业化先进的电动汽车电池监测和控制系统以及相关技术。

主要公司名单:

• 罗伯特博世有限公司(德国)


• 大陆集团(德国)


• 东芝公司(日本)


• NXP半导体(荷兰)


• 电装株式会社(日本)


• 英特尔公司(美国)


• Analog Devices(美国)


• Johnson Matthey(英国)


• LG化学(韩国)


• Midtronics(美国)

主要行业发展:

• 2021年1月:德州仪器(TI)发布了性能最高的无线BMS解决方案德州仪器(TI)发布了性能最高的无线BMS解决方案，显然是第一个独立分析的功能安全概念。这一解决方案将促使汽车制造商提高可靠性，将设计复杂性降至最低，并减轻车辆重量以延长行驶里程


• 2020年8月:英飞凌科技推出了一款新的电池管理系统英飞凌科技推出了一款名为TLE9012AQU的新型电池管理系统，用于平衡和管理电动汽车的电池电量。它主要是为混合动力和电动汽车电池设计的，但它也适用于其他应用，如能源存储系统和电动自行车电池管理系统。

报告覆盖

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市场研究报告提供详细的市场分析，重点关注主要公司、产品类型、产品的主要应用等关键方面。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2018 - 2029
基准年	2021
估计一年	2022
预测期	2022 - 2029
历史时期	2018 - 2020
单位	价值(亿美元)
按推进类型分类	贝芙 插电式混合动力汽车 戊肝病毒
按车辆类别划分	乘用车 商用车辆
通过地理	北美(按推进装置类型及车辆类型划分) 美国(按车辆类型划分) 加拿大(按车辆类别划分) 墨西哥(按车辆类别划分) 欧洲(按推进装置类型及车辆类型划分) 英国(按车辆类型划分) 德国(按车辆类型划分) 法国(按车辆类别划分) 欧洲其他地区(按车辆类型划分) 亚太地区(按推进装置类型及车辆类型划分) 中国(按车型分类) 印度(按车辆类型划分) 日本(按车辆类型划分) 韩国(按车型分类) 亚太其他地区(按车辆类型划分) 世界其他地区(按推进装置类型和车辆类型划分)