单轨市场规模、分享、工业和COVID-19影响分析,通过推进类型(电力系统和磁悬浮系统(磁悬浮)),按类型(跨系统和悬挂系统),按大小(大型、中型和小型),和区域预测,2023 - 2030

单轨铁路系统是由一个单一的铁路车轮下火车,通常接触的轨道。它们用于应用程序等较短的距离机场运输。

持续的技术进步导致了单轨的变化速度和覆盖的距离。中国、日本和德国创造了单轨系统更大的长度和更快的比之前的单轨系统。单轨系统在地铁的好处和其他的交通工具上下班使用更少的区域安装。由于技术进步,单轨轨道被视为“铁路的未来”。这样的系统被安装在亚洲国家,包括中国,印度和其他成本。他们通常用来连接两个独立的地铁线路。例如,重庆单轨系统连接机场和在中国的商业购物中心停车场。

越来越渴望城市化、环境可持续性和交通拥挤导致交通系统的发展,将燃料产品的需求。增加新兴国家城市化增加了交通网络的必要性。道路交通拥堵也恶化。这促使政府建立铁路基础设施如地铁、单轨轨道,轻轨和有轨电车。国家已经普遍建立地铁和重型长途运输而单轨轨道跟踪是用于较短的通勤。由于操作的有效性和廉价的建设成本,大多数国家选择了单轨系统作为一个替代的交通工具。

在全球单轨COVID-19市场的影响

COVID-19爆发单轨市场有着显著的影响。新铁路的全球生产和销售汽车已经结束由于整个生态系统的破坏。oem厂商被迫等到封锁被取消之前他们可以开始生产,这伤害了他们的底线。爆发后,有明显降低的需求新的列车作为个体避免公共交通有利于私人车辆,以避免人群。关闭很多设施和工厂破坏了全球供应链,严重影响生产,交货时间表,和产品在全球市场的销售。一些企业已经在产品交付预期的延迟以及未来产品的销售。此外,全球旅行限制实施北美、欧洲和亚太地区影响业务合作和伙伴关系的机会。

关键的见解

该报告将涵盖以下关键的见解:

• 关键行业的发展——合并、收购和合作关系


• 波特的五种力量分析


• 害虫分析


• 技术发展


• 在全球单轨COVID-19市场的影响

推进式的分析

更便宜的能源消耗比传统列车,降低维护成本,特别提供的高速磁悬浮列车可能会促进市场扩张。然而,随着磁悬浮单轨系统更昂贵的比电动单轨系统安装,轨道建设和维护所需的高费用可能阻碍全球磁悬浮列车市场增长预期。此外,高度的安全由磁悬浮列车预计将推动市场增长。磁悬浮列车悬浮在轨道。因此,他们不脱轨,并向乘客提供改进的安全经验。

• 例如,2020年,日本和中国扩大了磁悬浮交通系统。日本宣布意图来测试一个新的原型通过杭州磁悬浮铁路连接上海和宁波。

区域分析

获得广泛的洞察市场,要求定制

市场划分为四个区域,北美、欧洲、亚太和世界其他地区。亚太主导单轨由于工业化的增加市场份额,技术改进,在单轨和发展,该地区的偏好具有成本效益的公共交通系统。北美和欧洲预计将扩大在单轨市场由于增加空间优化、技术进步,交通拥堵在各自的国家。

庞巴迪运输(加拿大)在市场上是一个关键的球员。这是一个市场领导者在单轨系统的开发建设。它拥有一个多样化的产品范围,包括一个完全自动化的铁路系统下的绰号“薄膜”。庞巴迪运输和中国南车南京Puzhen建立了一种伙伴关系,设计、生产薄膜单轨车辆为中国的城市交通网络。

• 庞巴迪运输(加拿大)花了1500万美元在巴西的工厂生产新的和升级单轨系统,这将增加其gobal足迹。

关键球员覆盖

• 庞巴迪公司(加拿大)


• 西门子(德国)


• Scomi工程有限公司。(马来西亚)


• 客机国际有限公司(美国)


• 三菱重工有限公司(日本)


• Intamin Bahntechnik(瑞士)


• Urbanaut单轨技术(美国)


• 中国南车集团股份有限公司(中国)


• 阿尔斯通(法国)


• Urbanaut公司(美国)

分割

通过推进类型	根据类型	按大小	通过地理
电力系统 磁悬浮系统(磁悬浮)	跨系统 悬挂系统	大 媒介 紧凑的	北美(美国、加拿大、墨西哥) 欧洲(德国、法国、英国和其他欧洲国家) 亚太地区(中国、日本、印度、韩国、和其他亚太地区) 世界其它地区

关键行业的发展

• 2021年9月,巴拉特重型电气有限公司有限公司(河床沙岛)签署了一份谅解备忘录(MoU)与SwissRapide AG)创建一个磁悬浮铁路基础设施在印度。


• 2021年9月,阿尔斯通发表了单轨设施位于德比,英国除了前两个薄膜开罗单轨项目300单轨列车抵达开罗,与推进系统应用程序由阿尔斯通Trapaga,西班牙。