2021-2028年替代燃料汽车市场规模、份额和COVID-19影响分析，按燃料类型(BEV, HEV, PHEV, FCV, CNG，生物燃料，其他气体燃料)，按车辆类型(乘用车，商用车)，和区域预测

2020年，全球替代燃料汽车市场规模为2934.5亿美元。2019年新型冠状病毒病的全球影响是前所未有的，令人震惊的，在2019冠状病毒病危机期间，替代燃料汽车对所有地区的需求产生了积极影响。根据我们的分析，2020年全球市场将呈现25.6%的强劲增长。预计该市场将从2021年的3304.5亿美元增长到2028年的16818亿美元，在预测期内的复合年增长率(CAGR)为26.2%。

替代燃料汽车(AFVs)使用的燃料不是传统燃料，如柴油和柴油汽油．这些替代燃料是生物燃料，如电力和太阳能电池、乙醇和生物柴油、沼气、液化石油气、压缩天然气、燃料电池和氢气。

汽车制造商从传统汽车转向零排放汽车生产，通过提供未来的清洁交通解决方案来抓住早期的收入增长机会，预计将为替代燃料汽车市场增长创造有利可图的机会。

此外，特斯拉(Tesla Inc.)等纯电动或替代燃料汽车制造商的发展，预计将进一步影响未来几年的市场增长。此外，消费者对零排放汽车的偏好日益增长，促使制造商加快并增加替代燃料汽车(AFV)的生产能力。

政府加大投资，以提高加气站替代燃料(如CNG、LNG和其他燃料)的可用性，并为强大的电动汽车充电服务网络开发充电服务基础设施，预计将推动全球范围内afv的采用。

例如，2020年12月，加州能源委员会(CEC)批准了高达1.15亿美元的投资，以增加该州支持氢燃料电池电动汽车(fcev)的加油站数量，以实现部署200个公共加氢站的目标。

由于供应链和销量下降，2019冠状病毒病在2020年上半年对汽车市场产生了巨大影响

根据国际能源机构的数据，除了2019年之后，电动汽车销量在过去10年里每年快速增长60%。2019年，增长放缓至6%。此外，由于供应链活动中断、中国监管变化以及主要市场乘用车销量下降，2020年上半年全球电动汽车销量平均比2019年上半年下降15%。此外，政府对进出口活动、旅行和其他封锁措施实施的限制严重扰乱了供应链，导致生产停顿，因为汽车生产的大部分原材料都来自亚洲国家。此外，由于政府强制封锁，汽车需求下降，影响了全球整体汽车销售。此外，由于新冠肺炎疫情，全球范围内关闭的经销商门店进一步阻碍了替代燃料汽车的销售。

此外，2020年5月，为应对covid - 19大流行，欧盟委员会提出了复苏计划，重点发展替代燃料基础设施、氢技术、电动汽车和可再生能源该公司重申了对2014年的指令进行审查的意图。

此外，在汽车行业大幅复苏后，天然气车等afv可能会出现引人注目的增长。例如，在2019冠状病毒病大流行之后，公共部门预算预计将大幅削减。因此，政府很难证明在电动汽车补贴上花费数千亿美元导致补贴削减是合理的。此外，补贴的减少预计将在未来几年推动天然气汽车的需求。

最新趋势

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全球政府对汽车排放控制的严格监管正在推动市场增长

城市地区污染加剧、全球变暖和空气质量下降已成为国际关注的问题。因此，世界各国政府都在出台各种严格的法规来减少汽车的碳排放。政府机构为制造商制定了各种排放标准，以限制汽车尾气污染物的排放。随着法规的出台，政府对公共交通系统电动和混合动力车队的投资预计将在预测期内推动市场增长。

此外，欧盟(EU)也出台了各种汽车排放控制标准。例如，2015年9月，欧盟针对轻型和重型汽车推出了欧六标准，以减少汽车尾气产生的有害污染物，如氮氧化物。所有汽车制造商都需要达到欧六排放标准才能在欧洲销售汽车。此外，美国、日本、印度等国家也在实施汽车排放控制的排放政策。此外，各国政府还采取了多项措施，逐步淘汰化石燃料汽车，实现清洁交通。预计这些规定将导致全球对替代燃料和可再生燃料汽车的需求激增。

驱动因素

不断上涨的化石燃料价格和对外国原油的严重依赖推动了市场增长

汽油和柴油等化石燃料价格的上涨，以及对外国进口化石燃料的严重依赖，大大增加了全球新兴经济体的压力，导致对afv的需求增加。根据美国能源情报署的数据，2020年11月，布伦特原油的平均价格为43美元/桶，到2021年3月(一桶含有42加仑)，平均价格大幅上涨至67美元/桶。原油价格的上涨极大地影响了化石燃料等石油产品的价格。

此外，由于石油产品价格上涨，发展中国家和欠发达国家遭受了严重影响;因此，世界各地的发展中国家都在主动推广使用替代燃料的汽车，作为未来出行的解决方案。

为了减少对化石燃料的依赖和汽车排放，世界各国政府都在通过提供各种税收优惠和慷慨的补贴，主动鼓励民众采用替代燃料汽车。例如，英国政府为价格在3.5万英镑或以下的电动汽车提供2500英镑的补贴。

限制因素

商业充电站的低利用率和充电成本是制约该市场增长的关键因素

组成多个充电站的直流快速充电站可以提供可观的资本成本回报。然而，这些回报是高度依赖于时间的百分比电动汽车供应设备供应电力。这个因素可以降低供应链和销售，从而保持较高的利用率。例如，美国传统加油站的平均使用率约为34%，其中许多加油站有多个泵。然而，商用电动汽车充电站的利用率约为5-10%。

这种电站的利用率为10%，成本约为16万美元，在货币上是不可行的。此外，已经完成充电的车辆在插入设备时继续闲置充电，消耗空间而没有创造收益。因此，即使是在电动汽车普及率高的地区，也很难实现20%的日常使用量目标。随着汽车电池尺寸的不断增大，电动汽车的充电成本预计将进一步抑制市场的增长。

分割

按燃料类型分析

由于为减少碳足迹而越来越多地采用纯电动汽车，BEV细分市场预计将主导市场

根据燃料类型，市场分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCV)、压缩天然气、生物燃料和其他气体燃料。

纯电动汽车占据了市场的主要份额，由于越来越多的人采用纯电动汽车来减少碳足迹，预计在未来几年将保持其主导地位。原始设备制造商正在从传统汽车生产转向电动汽车生产，以满足对零排放汽车的需求。

例如，2021年3月，德国领先的汽车制造商之一大众汽车宣布，到2030年，其品牌在欧洲的销量将有70%是电动汽车。此外，在美国和中国，该公司一半的销售额来自电动汽车。同样，福特、林肯等其他高端品牌也承诺到2030年将汽车产量转化为电动汽车。此外，几乎所有的高端汽车制造商都在投资电气化，以在激烈的竞争中保持领先地位。预计这一因素将促进对纯电动汽车的需求。

按车型分析

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由于重型应用车辆燃油消耗减少，商用车部门增长

根据车辆类型，这个市场分为乘用车和商用车。

到2020年，乘用车领域将占据主要市场份额，预计在预测期内将主导市场。乘用车包括运动型多功能车(SUV)、掀背车、轿车、电动汽车(纯电动汽车(BEV)、多用途车(MUV)、混合动力电动汽车(HEV))等。

替代燃料商用车在物流和运输等工业部门的日益渗透，预计将在预测期内为商用车部门创造新的市场增长机会。此外，物流和运输公司投资使用替代燃料的车辆，以实现零排放的车队，作为未来的运输解决方案。

此外，这些先进的车辆由于其互联网连接和云服务，进一步实现了高效的车队管理。例如，2018年6月，美国跨国航运和供应链管理公司联合包裹公司宣布投资1.3亿美元建设包括加气站在内的CNG汽车，以实现减少碳排放的长期目标。

区域的见解

2020年亚太地区替代燃料汽车市场规模(10亿美元)

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根据地理位置，该市场分为EMEA、亚太和美洲。到2020年，由于汽车数量众多，亚太地区将主导市场。

亚太地区包括韩国、日本、印度、中国等国家。此外，越来越多的监管政策和更清洁燃料的采用主要推动了预测期内的区域增长。此外，该地区为开发低成本节能汽车以及市场上替代燃料站和公共充电基础设施的激增提供了有利可图的机会。

另一方面，EMEA预计将成为2020年至2028年增长最快的区域市场。这一因素是由于政府技术进步的增加和政府采取的积极举措，如投资电动公交车公共交通。

此外，主要的替代燃料汽车市场参与者也将战略合作伙伴关系和收购作为支持替代燃料汽车需求的战略。例如，2020年6月，福特和大众汽车公司签署了一项协议，通过在商用和电动汽车以及中型皮卡方面提供互补优势，扩大全球联盟，满足欧洲和其他地区客户不断变化的需求。

此外，美洲地区是afv最具吸引力的市场之一。替代燃料数据中心(Alternative Fuels Data Center)和美国政府等机构制定的控制车辆排放和燃料进口的规定，证明了替代燃料的优势。因此，美洲的替代燃料汽车市场在预测期内将出现25.5%的大幅增长。

主要行业参与者

主要市场参与者关注合作战略以获得竞争优势

替代燃料汽车市场竞争激烈且分散，主要参与者包括本田汽车有限公司、丰田汽车公司、日产汽车公司、戴姆勒股份公司、特斯拉、比亚迪有限公司和福特汽车公司等。

为了满足零排放汽车的要求，行业竞争加剧，汽车制造商越来越注重对电动或天然气汽车等afv的投资，这推动了市场的发展。此外，承诺实现零排放的汽车制造商数量正在迅速增加。

例如，2021年2月，福特汽车公司宣布其欧洲分公司将很快逐步停止内燃机汽车的生产，到2026年福特将只提供插电式混合动力和电动车型。此外，大众(Volkswagen)、林肯(Lincoln)、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)等汽车制造商也承诺在未来几年实现车辆零排放。

主要公司名单:

• 本田汽车有限公司(日本东京)


• 丰田汽车公司(日本爱知)


• 日产汽车公司(日本神奈川横滨)


• 戴姆勒公司(德国斯图加特)


• 特斯拉(美国加州)


• 比亚迪股份有限公司(中国深圳)


• 福特汽车公司(密西根州,美国)


• 三菱汽车公司．(日本东京)


• 壳牌国际有限公司(荷兰海牙)


• 捷豹路虎汽车有限公司(英国考文垂)

主要行业发展:

• 2021年6月:捷豹路虎开发氢动力卫士燃料电池汽车原型捷豹路虎汽车有限公司宣布开发氢动力防御燃料电池原型。该公司将于2021年开始测试氢燃料电池电动汽车(FCEV)。该项目是该公司目标的一部分，即到2036年实现零尾气排放，到2039年实现整个供应链、运营、产品和服务的零碳排放。


• 2020年10月:比亚迪和日野签署协议，成立合资企业，开发商用纯电动汽车日野汽车有限公司(Hino Motors, Ltd.)和比亚迪股份有限公司(BYD Company Ltd.)签署了一项合资协议，将成立一家新公司，用于商业纯电动汽车的开发。

报告覆盖

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市场研究报告提供了对市场的详细分析，并重点关注主要方面，如领先公司、燃料类型和车辆类型。除此之外，该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了主要行业发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来推动市场增长的几个因素。

报告范围和细分

属性	细节
研究期间	2017 - 2028
基准年	2020
预测期	2021 - 2028
历史时期	2017 - 2019
单位	价值(亿美元)&数量(单位)
分割	按燃料种类分类 贝芙 戊肝病毒 插电式混合动力汽车 流量控制阀 天然气 生物燃料 其他气体燃料
	按车辆类别划分 乘用车 商用车辆
	通过地理 美洲(按燃料类型、车辆类型划分) 中南美洲(按燃料类型、车辆类型划分) 北美地区(按燃料类型、车辆类型划分) 美国(按燃料类型、车辆类型分类) 加拿大(按燃料类型、车辆类型划分) 墨西哥(按燃料类型、车辆类型划分) 欧洲、中东及非洲(按燃料类型、车辆类型划分) MEA(按燃料类型、车辆类型划分) 欧洲(按燃料类型、车辆类型划分) 英国(按燃料类型、车辆类型分列) 德国(按燃料类型、车辆类型划分) 法国(按燃料类型、车辆类型划分) 欧洲其他地区(按燃料类型、车辆类型划分) 亚太地区(按燃料类型、车辆类型划分) 中国(按燃料类型、车辆类型分类) 印度(按燃料类型、车辆类型分列) 日本(按燃料类型、车辆类型划分) 韩国(按燃料类型、车辆类型分列) 亚太其他地区(按燃料类型、车辆类型划分)