“我们设想最适合的增长战略
对你的事
汽车热管理技术用于降低热负荷,熟练地转移热量和回收废热。这些目的导致了燃料释放的进步和旅行者的豪华。汽车热管理系统(TMS)可以调查和处理多个汽车系统(如电力电子、配电、电池、电力驱动单元、发动机和客舱空间)的波动温度,以提高效率并避免对部件的破坏。备用容量不足、循环不平衡和能源需求不断上升,这在很大程度上归功于越来越多的可再生替代品来替代化石燃料能源。
根据一项研究,到2035年,利用可再生资源生产的电量可能是2010年的2.7倍。电动汽车和混合动力汽车技术,被认为是传统燃烧汽车的绿色替代品。这已经引起了广泛的关注,并正在迅速取代内燃机汽车。
财富商业洞察™国家认为,全球市场规模为汽车电池热管理系统2020年为20.9亿美元,预计到2028年将达到71.3亿美元,在预测期内的CAGR为18.5%。
新冠疫情影响:可支配收入受限阻碍电动汽车销售
疫情期间,谁没有存钱呢?每个人都是!这说明了一件事,即现金流肯定减少了,可支配收入的下降导致了短期内电动汽车(EV)需求的下降。
新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)大流行对汽车产业产生了不利影响,导致电动汽车、电动两轮车、电动三轮车的需求下降。根据电动汽车制造商协会(SMEV)的数据,21财年电动汽车的注册量下降了20%,至236,802辆,而20财年的交易量为295,683辆。
以下是上榜的前5家公司S各自领域的先行者:
这家公司在这个市场上占有很大的份额。该公司是全球领先的汽车行业技术和服务供应商。
该公司在电动汽车领域提供电池热管理服务/解决方案。该公司的智能汽车热管理解决方案增加了电动汽车的功能多样性,使电池能够迅速恢复,并确保车辆的最佳放松。
是为乘用车和商用车提供先进解决方案的市场领导者之一。公司广泛专注于先进的动力解决方案,电气设备,工业流体解决方案和许多其他产品。
在汽车电池热管理系统方面,该公司在电动汽车领域提供多种组件。电池温度控制系统的软管使用油、冷却水或制冷剂。此外,该产品系列还包括用于电池温度控制的制冷剂管路,用于电动汽车的油冷却管路,以及用于电动汽车和混合动力汽车的电池冷却管路。
该公司是创新热和能源管理解决方案的先驱。它为传统车辆以及电动汽车提供了热管理解决方案。
Hanon Systems提供了这种创新设计,为电动机和逆变器使用低温冷却剂电路,锂电池的主动冷却,以及用于机舱加热的热泵系统。此外,该公司还提供EV/HEV和燃料电池电动汽车的解决方案。FCEV所需的部件包括离心式空气压缩机、高压冷却风扇电机和电动压缩机。
它是全球动力传动系统和电子推进结构的领跑者。该公司为现在和未来的汽车制造和分销电力传输和能源管理解决方案。
作为热管理技术的先驱者,公司提供多种解决方案,包括混合动力和电动汽车电池冷却冷却器、电子冷却板、整体式电池冷却板、定子冷却器、过冷循环散热器、发动机控制单元(ECU)冷却器和ADAS冷却。
该公司与全球汽车制造商和电子制造商合作,生产更高的冷却解决方案,以满足电池系统和电力电子设备的独特要求。这种渐进式冷却技术被精确地绘制为更大的热呈现,降低车辆负荷和更低的生产成本。
该公司是一家全球汽车供应商,致力于设计创新技术和系统,使未来的汽车更具互联性、自主性和环保性。
该公司为每个动力系统提供创新的热电池管理解决方案。此外,这也有助于扩大电动汽车的范围,到目前为止,该公司已经带来了价值20亿欧元(23.2亿美元)的订单。
2020年,该公司制定战略,为一家领先的德国汽车制造商的大批量电动汽车平台提供电池冷却系统。此外,该公司很快将提供用于改造的热模块。
智能电池热系统的出现将获得牵引
动力启动和停止、电动转向和电动制动系统等方面都增强了电池的功率容量。因此,在汽车电气系统中,从豪华到安全的范围内安排所有这些电气桩一直是一个重要的问题。智能电池管理系统的必要性已经得到了汽车制造商的认可,并在世界各地得到了广泛的认可。
例如,在2019年,松下公司建立了新的电池管理技术,为锂离子电池模块提供了按顺序堆放的几个电池组,以重复使用,并帮助锂离子电池的再加工。尽管汽车电池热管理系统厂商面临新冠肺炎等严重担忧,但预计这足以满足人们的需求,使汽车电池热管理系统行业即使在艰难的情况下也能生存下来。
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